面对激烈的出海竞争，小鹏汽车坚持海外本地化运营。四种海外出口商业模式助推小鹏汽车海外市场探索。
文｜李佳屹
编辑 | 陈亮
6 月 25 日，小鹏汽车国际业务中心总经理唐志坤在 2025 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上透露，本月底，小鹏汽车 ( 9868.HK，XPEV.US ) 将在印度尼西亚开启本地 KD 工厂（散件组装）的组装下线，这也是小鹏汽车的第一个海外生产基地。
2025 年初，小鹏汽车宣布进入印尼市场。Erajaya 集团旗下 PT Sinar Eka Selaras Tbk（ERAL）成为小鹏汽车在印尼的独家代理商（ATPM）。针对印尼市场，小鹏计划推出两款车型：中型轿跑 SUV G6 和 7 座豪华 MPV X9。
生产方面，小鹏汽车与印尼 Handal Indonesia Motor（HIM）达成合作，由后者负责小鹏 G6 和 X9 车型的本土化组装工作。
印尼是泰国之外，东南亚区域内电动车销量快速增长的市场，也是中国车企出海布局重点之一。据印尼汽车工业协会数据显示，2024 年印尼新能源汽车销量增长超 4.3 万辆，同比增长 150%，已有 19 个品牌的电动汽车在印尼市场销售，中国品牌包括比亚迪、五菱、奇瑞等。其中，2024 年，比亚迪仅进入印尼市场一年，市场份额就已达 36%，销量达到 1.5 万辆，强势领跑印尼新能源汽车市场。
面对竞争激烈的市场，唐志坤介绍，海外本土化是小鹏汽车战略重心，全球化品牌首先要做到本地化运营。
欧洲市场是小鹏汽车实现本土化营销的代表市场，小鹏汽车在欧洲采取了四种模式营销模式。
其一，是以丹麦为代表的直营代理模式。这与国内的新零售模式相似，这也是小鹏汽车最早在北欧市场导入新零售模式。
其二，是代理模式（Agent 模式）。不同于丹麦，北欧其它国家是代理模式，有自己投的经销店和服务网点，可以直接面向用户，为用户提供服务。
其三，是经销商模式（Dealer 模式）。主要用于德国与法国，采取"子公司 + 经销商"的模式，涉及地域广、网点多，可以帮助小鹏汽车快速拓展市场。
其四，在欧洲其他国家，小鹏汽车则是通过总代理模式来开展业务。
依托上述四种模式，小鹏汽车成为首个在欧洲实现万辆交付的中国新势力品牌，并几乎覆盖了欧洲 90% 以上的市场。
这些模式也被应用到了全球市场拓展中。小鹏汽车在泰国通过 12 个官方合作伙伴来完成小鹏汽车在泰国市场的布局，其中包括 Ramkhamhaeng 旗舰展厅和服务中心，以及位于 Sukhumvit、Srinakarin、Praditmanutham、Chaengwattana、Ratchapruek、Pattaya、Ratchaburi、Khon Kaen、乌汶 Ratchathani、清迈和普吉岛等地的门店布局，以及布局了位于 Bangna - Trad Road 的集中式小鹏零件中心，全力确保运营的高效与便捷。
2024 年小鹏汽车快速布局了全球覆盖欧洲、中东和东南亚市场的 40 个国家和地区，建立了超过 200 家海外销售和服务网点
2025 年，小鹏汽车计划进入超 60 个国家和地区，建设海外超过 300 家服务营销网点，2027 年成为中国新能源出口前三。唐志坤称，在更远的未来，希望小鹏汽车的销量有一半来自于海外市场。
责编 | 张生婷
题图 | 摄 / 陈亮
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