作者 | 黄昱
编辑 | 王小娟
被中国“双十一”洪峰催生出的顶尖物流科技，正加速溢出，成为全球物流仓储数字化转型升级中的一股重要力量。
已将“全球化”和“科技”作为两大发展方向的菜鸟，在大概三四年前，成立了独立的物流科技业务部门，加速外部生意的拓展。如今，菜鸟物流科技业务取得突破，接连斩获国际大单，东南亚零售巨头——CP AXTRA也成为其客户之一。
自疫情以来，东南亚电商爆发，商超零售消费同样呈现加速线上化的趋势。
作为东南亚巨头正大集团旗下最大的零售公司，CP AXTRA选择将数字化转型升级作为重要的发展战略，要加速打造一个线上线下融合发展的平台。
然而，两年多前，CP AXTRA转型面临非常多的痛点。当时CP AXTRA的目标是送货要“快、准、好”，但首当其冲的难题是速度无法达标，所以团队在全球范围内寻找合适的供应商提供系统解决方案。
这场招标吸引了全球顶尖的服务商。CP AXTRA集团批发业务首席执行官谢宇宸在回忆决策过程时坦言，泰国市场过去比较习惯选用欧美的软件，但其相信“不管黑猫白猫，能捉老鼠的就是好猫”，最终敲定了和菜鸟的合作。
在菜鸟的支持下，CP AXTRA数字化能力大幅提升，带动电商业务占比从两年前的3%提升到30%。
这不仅是CP AXTRA的转型突破，更是中国物流科技在海外服务本地巨头的标杆实践。
对于菜鸟而言，与CP AXTRA这样一个东南亚零售巨头的合作，无疑对其在东南亚市场的开拓具有重要示范意义。同时，这也标志着，菜鸟的物流科技业务也已在海外打开局面，成为其未来增长的新动力。
让CP AXTRA变“快鱼”
CP AXTRA的数字化转型升级，对于泰国乃至整个东南亚零售市场而言，无疑都是一件备受关注的事情。
因为，作为一家拥有36年历史的零售公司，CP AXTRA拥有包括Makro（万客隆）及Lotus’s（莲花超市）等多个商超品牌，在10个国家开出超2700家门店，年收入超过150亿美元。
CP AXTRA的数字化转型，源于三个核心驱动：数字化转型的必然、顾客需求的急速变化、供应链升级的迫切。谢宇宸指出，以前零售“只是拿货从仓库送到门店就够了”，而现在，顾客要求越来越快，未来泰国市场可能也需要跟中国一样“25分钟达”。
与此同时，谢宇宸表示，以前的时代就是大鱼吃小鱼，可是快鱼可以吃每一条鱼。
不过，由于体量大、覆盖的国家多，且各地消费习惯各不相同，再加上涵盖B2B、B2C和O2O等多样的业务，CP AXTRA的数字化升级面临诸多挑战。
华尔街见闻了解到，CP AXTRA在2022年12月上线电商业务，初期曾使用自有或其它第三方的系统，但效果不佳，因此不到一年后就切换至菜鸟系统以实现更高效的运营。
为什么选择和菜鸟合作？这对于CP AXTRA这家正处于转型关键期的企业来说，是必须要慎重思考的问题。
CP AXTRA首席数字官 Khun Tirayu Songvetkasem对华尔街见闻表示，CP AXTRA线上以及门店的销售额增长很快，要实现的目标就是要送得够快、时间够准、质量要好。
经过筛选后，CP AXTRA最终被菜鸟在中国“双十一”期间处理海量订单的能力所震撼，并在多次实地考察后敲定了合作。
此外，菜鸟物流科技亚太区总监卜焦对华尔街见闻表示，菜鸟的响应速度也很快，并且在接到正大的需求后不是按传统应标形式去投标，而是派了很多专家和工程师来现场跟他们一起共创，讨论出什么是他们想要的，不是简单复制现有的方案。
“这种真诚和努力被他们看到，也真切的感受到我们对他们的重视。”卜焦说道。
菜鸟的速度没有辜负这份信任。合作第一周，菜鸟就派了30人的团队到CP AXTRA泰国驻场，仅用三个月就将系统上线。
据悉，由CP AXTRA与菜鸟联合开发的iWMS（拣选包装系统）大幅度提升了作业效率。在万客隆门店全面推广后，拣选包装效率提升140%。
此外，结合CP AXTRA拥有4000辆车辆的运输车队与运输管理系统（TMS），每日配送订单能力，从1.5万单增加至10万单。
目前，除了已经上线的iWMS（拣选包装系统）和TMS（运输管理系统）外，双方还正在推进一项基于人工智能技术的货架陈列方案，目的是通过优化店内商品陈列和库存布局，提升产品在货架上的可见性与易取性，为顾客和拣货员带来更大便利。
这些数字化系统正让CP AXTRA的电商业务加速发展。 Khun Tirayu Songvetkasem表示，接下来，希望通过和菜鸟的合作能够打通从仓库到门店到顾客的全链路，把整体的效率都提高到下一个台阶。
更有想象空间的是，这次合作也标志着CP AXTRA与阿里巴巴集团更广泛合作关系的开端，未来CP AXTRA可能会使用阿里的通义千问大模型，很快也会在天猫国际开自营店，让国内消费者更方便买到泰国商品。
物流科技出海加速中
CP AXTRA与菜鸟的合作，是菜鸟物流科技加速“出海”的一个缩影。
经过过去两年的内部变革和“收敛聚焦”，菜鸟的发展进入了3.0阶段，致力于建设真正全球化、市场化的物流网络，业务覆盖跨境物流、海外本地快递、全球供应链和物流科技。
经过过去三四年的发力，菜鸟的物流科技业务也已打开局面，并成为菜鸟重点投入的业务板块之一。
菜鸟战略合作部总经理金灵羚告诉华尔街见闻，几年前，菜鸟把物流科技独立出来作为一个单独的板块开拓第三方业务，也获得了很多的认可，以及知道了市场的需求和菜鸟自己产品的差异化优势，所以现在也更多地投入到这个板块去发展。
菜鸟物流科技的产品覆盖了基于四穿车的上存下拣智能解决方案、仓库操作执行系统、OTWB系统、供应链控制塔、一物一码以及RFID快递解决方案、物流机器人等，其中多条产品线销售已经过亿。
据悉，菜鸟物流科技一开始主要是围绕国内做拓展，后来也开始发力海外。
今年以来，菜鸟物流科技加速出海，同时升级了组织阵型，分为亚太（包括东南亚）、欧洲、美洲、中东非四个大区，并加大向海外派驻人员和本地招聘，保障海外本地的项目交付。
菜鸟物流科技的交付能力也在不断提升，2025财年（截至2025年3月31日止），其全球新交付的项目超过400个。这也意味着，去年菜鸟曾提出的三年完成全球1000个科技项目交付，仅用一年时间已完成40%。
物流科技如今已成为菜鸟收入高速增长的业务板块。
从全球来看，物流科技市场过去五年都保持了双位数的增长。同时，菜鸟副总裁、物流科技事业部总经理毕江华透露，2025财年，菜鸟物流科技业务持续保持海外和国内双增长，增速远超行业均值，其中海外销售额同比增长超150%。
在收入增长的过程中，更有意义的是，菜鸟物流科技还拿下了不少具有标杆意义的国际大单，尤其是在欧洲、拉美和东南亚地区。
目前，菜鸟在越南和新加坡等地已有多个大型自动化分拨中心陆续交付客户使用，包括为越南某国家级邮政快递公司交付使用的越南南部最大的自动化分拨中心。
该越南国家级邮政快递公司的一名负责人对华尔街见闻透露：“我们至少从2018年就开始投入自动化分拨，菜鸟帮助建设的这个是第六个，但这是我们最为先进的一个分拨中心，系统更稳定，效率更高，能够应对日益频繁的电商大促。”
除了快递行业外，更有想象空间的是，菜鸟还拿到了不少垂类行业的数字化转型升级订单。
华尔街见闻了解到，在海外市场，不仅有CP AXTRA，菜鸟还向某顶奢品牌交付了基于RFID技术的门店一物一码解决方案；在加拿大多伦多，菜鸟也拿下了某全球头部快消品牌，为其提供全场景高弹性上存下拣柔性解决方案等。
同时，菜鸟与多个头部跨国企业，实现了从中国大区科技合作伙伴向全球合作伙伴的升级，帮助多个跨国企业加速在全球市场仓储的自动化和数字化升级。
截至目前，菜鸟物流科技产品已经落地全球27个国家和地区，全球合作项目达到800余个。
在国内，菜鸟的物流科技业务已覆盖到快递、汽车、快消和航空机务等多个行业，这些底层能力能让菜鸟去海外更好地开疆扩土。
据悉，去年，菜鸟物流科技服务的大客户数量同比增长61%，且保持了较高的复购。
毕江华认为，从全球来看，物流科技市场的未来仍然充满想象力。同时受AI技术的渗透影响，物流行业数字化市场在未来五年将迎来高速增长。同时，在海外，中国的物流技术产品创新和性价比都具有优势，海外增长的空间巨大。
此外，与专门的设备商不同，菜鸟的核心优势在于“运营+科研”的双重能力。菜鸟本身有全球物流业务，提供的科技产品充分考虑了运营实操，更具实用性，在毕江华看来，菜鸟这是独一份，对客户来说是很大的吸引点。
从阿里巴巴的电商体系中所孵化出来的菜鸟，在经过12年的成长后，已将“国际物流”和“科技”作为如今发展的两大主线。未来菜鸟不仅要成为全球物流网络的推动者，服务全球商家和品牌，更要持续在技术上加码，将物流科技能力输出到全球。
继“中国制造”之后，包括物流科技在内“中国技术”正开始以一种更核心、更基础的方式重塑全球数字基础设施的版图，而菜鸟已然成为其中一股不容忽视的力量。
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